A változás középpontjában az intelligens, második generációs tachográf kötelező alkalmazása áll. 2026. július 1-jétől minden olyan, 2,5 tonnát meghaladó, de 3,5 tonnát el nem érő megengedett legnagyobb össztömegű járművet fel kell szerelni ilyen készülékkel, amely nemzetközi árufuvarozást végez, vagy más tagállamban kabotázs tevékenységet folytat.

Minden szakember határozottan állítja, hogy a szálloda- és vendéglátóipar mindig is emberközpontú szakma volt. A technológia fejlődésével ugyanakkor a mesterséges intelligencia értékes eszközzé vált a szállodaiparban is, és hatékonyan segítheti a szállodai dolgozókat a kivételes vendégélmény biztosításában.

Tudástárunk augusztusban közel 40 teljesen új és további 40 felújított szerződésmintával bővült a megbízási- és vállalkozási típusú szerződések körében. A legújabb szerződésmintáink már elérhetőek.

A kérdésben szereplő egyéni vállalkozónak két élelmiszer üzlete van. Az áru az egyikbe érkezik, számlával. Hogyan tudja átvinni a szükséges mennyiséget a másik üzletbe? Elegendő egy szállítólevél?

2024-től az EPR (Kiterjesztett Gyártói Felelősség) díjas termékkörben megkülönböztetik a nem visszaváltási díjas, a kötelezően visszaváltási díjas és az önkéntes visszaváltási termékeket. Az EPR rendelet módosítása szerint nem terheli EPR díj a visszaváltási díjjal érintett csomagolásokat. Az intézkedések a körforgásos gazdaság felé történő átállást célozzák, és januártól lépnek életbe.

A 2020 óta bizonytalanabbá, a korábbinál sokkal változékonyabbá lett üzleti környezetben ismét fókuszba került a vállalkozások hatékony működése, ezen belül is a költséghatékonyság. Ahhoz, hogy a vállalkozás működését – változatlan színvonal, minőség mellett – a korábbinál lehetőleg alacsonyabb, de mindenképp rugalmasabb költségháttérrel tudjuk fenntartani, fontos segítség a kiszervezés, az outsourcing.

A Mobilitási Csomag számos változást hozott a közúti szállítási szektor számára. A rendelkezések megosztották és azóta is megosztják a tagállamokat. Jelenleg is több ügy van folyamatban az Európai Bíróságon a Mobilitási csomag ellen.

Számos kérdést vet fel, hogy kötelesek-e a járművezetők a nemzetközi fuvarfeladatok teljesítése során maguknál tartani az A1 nyomtatványt? Mire szolgál ez a dokumentum, és hogyan érdemes eljárni a használata kapcsán?

A veszélyes áruk szállítása mindig sok kérdést vet fel, főként akkor, ha valaki ritkán találkozik ezzel a feladattal. Ezen típusú áruk szállítási feltételeiről nemzetközi megállapodás rendelkezik, valamint hazánkban a 387/2021. (VI. 30.) Kormányrendelet, melynek mellékleteként megtalálhatjuk a hatályos európai joganyagot.

A nehézgépjármű-ágazat kibocsátása 2014 óta évről évre növekszik. A kibocsátások különösen a teherszállítási ágazatban növekednek gyors ütemben. 2019-ben a teherszállításból származó kibocsátások a légi közlekedési ágazat kibocsátásait 44%-kal, a tengeri közlekedésből származó kibocsátásokat pedig 37%-kal haladták meg.